Nume: Măduța Adrian
Data nașterii: 17.04.1988
Studii: Universitatea Tehnică, Cluj Napoca
Ocupație: mecanic auto
Bună,
Sunt Adrian Măduța și m-am născut în data de 17 aprilie în orașul Brad din județul Hunedoara. Am urmat cursurile facultății de Autovechicule Rutiere, din cadrul Universității Tehnice din Cluj-Napoca, urmând să îmi continui studiile la Facultatea de Inginerie, Hunedoara. Datorită faptului că tatăl meu este unul dintre cei mai apreciați mecanici din zonă, am a avut ocazia să învăț de la el ce presupune meseria de mecanic auto, astfel dezvoltându-se o pasiune pentru mașini, mecanică și motorsport.
Împreună cu tatăl meu, deținem un service auto recunoscut local; o afacere de familie, care datorită cunoștințelor în domeniu, experienței, și vechimii pe piață, a cunoscut succesul de-a lungul anilor.
Astfel am dezvoltat o nouă pasiune: cea pentru motorsport. Am început prin a-mi achiziționa o mașină, un Peugeot 306 diesel, pe care l-am modificat după cum am considerat, începând mai apoi să concurez cu ea la etapele județene din Hunedoara, Cluj, Arad, Brad, etc.
Deși mașinile de concurs, de obicei funcționează pe benzină, eu am ales să concurez cu o mașină diesel, dobândind mereu succes și ajungând tot mai sus în clasamentul general al tuturor competițiilor, chiar pe podium.
________________________________________________________________________________
Așa mi-am demonstrat că pasiunea este punctul de start pentru obținerea celor mai bune rezultate. Am fost într-adevăr judecat pentru faptul că am început să concurez cu un motor diesel, dar nu pot considera acest aspect ca fiind un dezavantaj. Cred că orice tip de mașină, dacă este pilotată cu multă îndemânare, poate ajunge în top, indiferent de dotările pe care le are.
Odată cu trecera timpului, participând la diverse competiții, am prins mai multă încredere, dorindu-mi astfel o nouă evoluție. Văzând ce pot face cu Peugeot-ul, fără echipament, rollbar, sau alte dotări pe care o mașină de concurs trebuie să le dețină, am luat decizia să investesc banii caștigați într-o nouă mașină pe care să o pregăteasc corespunzător, în primul rând pentru siguranța mea, dar și pentru a-mi spori performanțele.
Astfel am achiziționat cel de-al doilea Peugeot 306, tot diesel, pe care l-am dus în Ungaria, unde o echipă de profesioniști au montat rollbar-ul mașinii, pentru a pilota așa cum e normal, în condiții de maximă siguranță, dar și pentru a-mi spori încrederea în mașină și în mine. Acest aspect a fost evidențiat prin realizările ulterioare.
________________________________________________________________________________
Odată cu noua mașină de concurs, au apărut alte cheltuieli costisitoare: suspensii performante, scaune, frâne, cauciucuri, elemente la motor, turbină, intercooler, etc., toate alese cu grijă pentru ca rezultatul final să nu mă dezamăgească, dar și pentru a corespunde reglementărilor din campionat. Aceste investiții au crescut vizibil indicele calitativ al mașinii, dând randamentul mult așteptat.
De ce diesel? Nu am renunțat nici o clipă la motorul diesel! Din punctul meu de vedere este un motor puternic, cu cuplu, care solicită un pilotaj adecvat. Tot ce îți trebuie, este să profiți din plin de ceea ce îți poate oferi acesta. Diesel-ul nu este un dezavantaj în competiții.
Începutul este greu. Aș minți dacă aș spune că mie mi-a fost ușor. Este dificil, mai ales că bugetul este limitat, iar singurii suporteri iți sunt prietenii, care nu pot fi prezenți la toate competițiile. Nu spun că nu este suficient, însă în momentul în care vezi că ai și alți susținători, ai impresia că nu ai făcut totul în zadar. Abia atunci se văd adevăratele rezultate. Profit de acest moment și le mulțumesc acestora pentru tot suportul.
Ceea ce mă diferențiază de celelalte echipaje este sufletul pe care îl pun în fiecare cursă, dar și mașina, evident. Nu particip neapărat pentru un premiu ci din plăcere. O fac pentru mine și pentru a-mi spori capacitățile. Oamenii sunt mereu curioși să urmărească evoluția mașinilor din competiții, iar după prima manșă sunt mereu încurajat. Mă bucur că sunt apreciat datorită acestor îmbunătățiri și bineînțeles că mă ajută enorm în dezvoltarea mea ca pilot, dar și din punct de vedere personal.
________________________________________________________________________________
Am reușit de cele mai multe ori să fiu printre primii, caștigând în fața unor mașini mult mai dotate, conduse de piloți licențiați. De fiecare dată când am ajuns la această performață, am simțit că se poate mai bine, prinzând astfel curaj și ambiție pentru viitoare competiții. Am căpătat mai multă încredere în propriile-mi forțe și am făcut tot posibilul să conving și publicul că punctul meu forte este pilotajul.
Astfel, în funcție de fiecare competiție, am reușit să fiu printre primii la clasa H3 și la clasa de amatori, iar în clasamentul general, imediat în urma acelor mașini pregătite special pentru competițiile de raliu sau de coastă. A fost nevoie de multă muncă, implicare și nu în ultimul rând pasiune pentru motoare.
Datorită evoluției am reușit să atrag un public numeros, care mă susține atât în pobe, cât și pe toate suporturile media, acesta fiind cu adevărat echipajul meu.
